（一）鏈條（tiáo）跑偏：

鏈條跑偏的產生多（duō）見於較（jiào）長的輸（shū）送（sòng）機，往往是由於安裝不良而造成的。如（rú）全機（jī）的不直度過大；頭輪、尾輪及導軌、托輪（lún）不對中；各輪軸不（bú）平行；尾（wěi）輪調節行（háng）程不一致等（děng）情況出現均能造成鏈條跑偏（piān），當（dāng）注意（yì）到上述（shù）幾方麵時，鏈條（tiáo）跑偏一般（bān）不（bú）會（huì）產生或產生後易於矯正。

（二）斷鏈：

斷鏈的產生原因（yīn）一般有如下幾種情況；

1、選型設計師的計算錯誤或選型錯誤，以使選用（yòng）的鏈條不能滿足正常運行時的工作張力。

2、鏈條製（zhì）造質量沒達到設（shè）計要求，許用載荷低於選型的數值（zhí）。

3、鏈條上（shàng）的開口（kǒu）銷磨損而沒及時更換，以便連接（jiē）銷軸脫落（luò）而斷鏈。

4、輸送物料（liào）中混入大塊硬物或鐵件，鏈條在運行中突然卡住過載（zǎi）而斷鏈（liàn）。

5、全機安裝時不（bú）慎或因為振動、撞擊而（ér）使機殼之間的連接法蘭（lán）、導軌處，出（chū）現

上下、左右較（jiào）大（dà）的錯移，致使鏈條被（bèi）卡住過載而斷（duàn）鏈。

   斷鏈後需更（gèng）換鏈節，並分析其原因，相應采取措施，以（yǐ）防止再次斷鏈。為了從根本上防止斷（duàn）鏈發生，從選型設計、製造、安（ān）裝和使用維修的每個環節都應予以重（chóng）視。

（三）浮鏈：

當臥式型和立式型上水平段出現浮鏈現象後，亦可在承載機（jī）槽內每隔2米配置一段壓板，壓住（zhù）鏈條、強製鏈條不得浮起（qǐ）。

（四）判斷鏈條是否鬆弛的（de）方法

拆下進料口配件，伸手進入管道，用手用力提管鏈機進料（liào）口的鏈條，如果能向上提起鏈條，說明鏈條已鬆弛，如果提不動則說明鏈條（tiáo）處於正常狀態（tài）。如果鏈條鬆弛，則需（xū）要通過脹緊伸縮節來繃緊管內（nèi）鏈條。
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